BSP打桩锤--港珠澳大桥施工
发布时间：2014年8月7日 发布者：本站编辑
港珠澳大桥（英语：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge；葡萄牙语：Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau）是东亚建设中的跨海大桥，连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，于2009年12月15日正式动工。这座连接香港、澳门和珠海的跨海大桥全长接近50公里，主体工程长度约35公里，包含离岸人工岛及海底隧道，将会形成“三小时生活圈”，缩减穿越三地时间。大桥的设计寿命为120年，预计于2016年完工。大桥落成后，将会是世界上最长的六线行车沉管隧道，及世界上跨海距离最长的桥隧组合公路。
此次BSP的液压打桩锤CGL370应用于此项目中的CB04标段。CGL370用于打桥梁桩，平台桩，直径为1.8-2.8m的桩，桩长为60-80m.
BSP公司自成立以来就一直从事桩基础工程的施工和打桩设备的制造，从未间断，并从蒸汽锤、柴油锤到液压打桩锤的生产和制造中积累了百年经验。其打桩理论至今仍是欧洲桩机工程的理论指导。目前BSP基础施工设备遍及全球80多个国家和地区，并一直保持着液压打桩能量传递方面的独有专利及优势。其产品通过国际ISO 9001:2000 国际质量体系认证。
其高速提升油缸是液压打桩锤的核心部件之一，拥有全球专利。其锤可以兼顾到钢管桩和混凝土桩的施工，使碎桩率减至最低。其设备的可靠性和维修性一直是全球桩工施工广泛信赖和依赖的根源。
BSP公司可提供全球范围内的产品安装、调试、培训以及售后服务，其营销及服务网络遍及世界各地，并在英国、法国、美国、莫斯科、澳大利亚、南非、印度、瑞士、中国、马来西亚、新加坡、巴西等国家设立服务中心，以保证对客户进行快速的配件提供和服务。
